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提升交通设施势在必得

        笔者觉得,必须把提升交通设施、弥补投入不足等短板快马加鞭提上日程。首先,要在警力布局上打破平衡,对重点路段实行重点值守。其次,凡上马“高大上”设备要做到综合平衡,对交通设施薄弱、存在交通秩序顽疾或“黑点”盲区的,要在诸如安装中央护栏、隔离设施、爆闪灯和提示提醒等方面优先和倾斜,通过规范设施减少交通违法。第三,对山大路存在的货运车辆停在辅道卸货、一些骑行者冒险驶入机动车道等现象不能有畏难放任情绪,要通过积极挖潜兴建停车场,开辟“B+R”电动车、自行车换乘系统等提前进行疏导分流。总之,只有多给该路段“卸载”,才能让目前机非混行等险象环生局面有所改变。

  3月初开始,市交警支队组织警力拆除20条主次干道上的114块陈旧交通标志、非国标式样标志79块、标志杆件101根。在城区89个点位安装了新式太阳能电子发光交通标志93块、安装道路交通标志109块。年内计划新增八一路、南山路、湟中路、昆仑大道、柴达木路、宁大路、南川西路、香格里拉大道等99条主次干道和支路巷道指路、分道、禁令、学校警示交通标志550块。翻新了10条主次干道交通标线4万余平方米,清除昆仑大道、海湖路、夏都大街等道路陈旧、重叠的交通标线4300㎡。年内计划施划99条主次干道和支路巷道交通标线15万㎡,清除15条主次干道废旧交通标线16000㎡。

  市交警支队充分发挥智能交通信号控制系统的功能,在信号配时优化中,注重对新宁路与盐湖巷丁字路口、新宁路与昆仑西路丁字路口、长江路与五四大街丁字路口、西关大街与黄河路十字、湟光十字等人流量较大的路口实行右转信号控制,着重考虑行人通行需求。目前,智能化交通管理建设已完成75处流量监测系统、46处非现场抓拍系统、9处制高点监控系统、41个路口161个方向和28条单行道电子警察系统、15处诱导屏、120块条形屏的建设,安装了50组新型人行过街信号灯,并升级改造9处现有的诱导屏和主城区76个路口交通信号控制系统。


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